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冠誉国际整理了关于散货海运、国际空运、国际

日期:2020-10-09 浏览:69
  今天,冠誉国际整理了关于散货海运、国际空运、国际快递的基本小知识。
 
  散货海运又称散货拼箱。
 
  海运中的散货一般是指普通货物(简称普货),不到一箱就需要拼装的散货(书籍、衣服、生活用品等)。 所以说散货和拼装的海运散货是很不一样的,散货和海运拼装中的散货是不同的两个概念。 不要把海运集装箱里的散货和散货混淆了。 实际上海运输拼箱中的散货是指不能单独装满一箱的少量货物,与其他货主的货物一起装箱后到达目的地的货物。
 
  拼盘是根据商品的性质和目的地进行分类整理。 把去同一个目的地的东西集中在一个箱子里发货。
 
  所以,一个集装箱有不同货主的货。 大家分摊这笔费用。
 
  因此,散货也有出港费用和目的港费用。 运输条款可以是CIF/CNF/FOB/DDU/DDP等。
 
  20GP的小柜可以正常放28个,所以远远少于这个人的数量的话,例如几个、十几个可能会有更多的人选择散货拼盘。
 
  散货的开始是一方(单位:立方米),也就是说不到一方要一方计算。
 
  那么,另一方面,不管重量多少都可以吧?
 
  一般是指1CBM:500KGS个上限500KG,如果在500KG以下,则视为一个人。 如果超过500KG,例如1000KG,即使你的体积是一方,也必须用两方来计算(但也有1CBM:1000KGS的)。
 
  国际快递
 
  现在国际快递主要是DHL、UPS、TNT、FedEX、EMS。
 
  现在流行的是国际包裹。 比如,邮政包裹。
 
  条款一般直接发送给客户(但是通常对客户的关税需要由客户支付)。
 
  我们知道国际快递都是飞机运输,时效很快。
 
  飞机的运费我们知道在常用的交通工具中比较高。 因此,飞机的配置空间很重要,除了货物的实际重量外,另一个非常重要的指标是体积。
 
  货物的实际重量很小,但体积大的话,不是按实际重量计算,而是按体积计算(毕竟你的货物占了更多的空间)。
 
  体积是怎么计算的呢?
 
  国际快递根据体积计算体积重量。
 
  体积重量=长度*宽度*高度*200 (单位: m  ) (一方=200KG都可以理解)
 
  因此,根据货物的实际重量和体积的重量,根据哪个数值更大来取哪个数据。
 
  例如:
 
  一个商品的实际重量是10KG,体积重量是5KG,它的重量是10KG。
 
  一个商品的实际质量是2KG,体积是8KG,那么重量是8KG。空运
 
  空运和国际快递的区别在于快递一般是一些小东西和轻东西。 大件或重件必须选择空运。 空运主要是航空公司。 例如EK/EY/CX/TK/SA/CZ/CA/AA等。
 
  条款:到达目的地机场或送到门口。
 
  一般空运开始重量: 45公斤以上。
 
  同样取货物的实际重量和体积大的数值。
 
  但是空运的体积有点不同。
 
  空运体积重=长度*宽度*高度*167 (单位: m  ) (同样可以理解为一方=167KG  )
 
  (有了这些公式,就不用担心是否已经入路了,我知道询价也要告诉别人体积和体积很重)
 
  报关/清关会比快递更复杂。 毕竟快递清关都是快递公司处理的,不用担心。 空运往往需要自己或代理商处理报关,因此空运需要报关费。
 
  不管是国际快递还是空运,重量越大,每公斤的费用就越低。

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