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印尼零散货运市场或将洗牌
 
内容来源:冠誉国际供应链公司 作者: admin 发布时间:2018-08-01 17:51 浏览次数:
 

  日前,在东莞举办的物流业高峰论坛上,广东省物流行业协会相关专家坦言,随着铁路货运体制改革深入,零散货运市场或将面临洗牌,公路物流应紧跟市场机遇,搭上“铁老大”顺风。“铁路对于公路物流同样也有较大依赖,需要企业将统一去向的货物集散起来,以满足铁路整列开行的需求,提高物流效率。”广铁集团相关负责人也表示,广东华为已成为首批开展公铁联运的物流企业,接下来,希望东莞更多物流企业能够参与合作。

  货源不足仍是短板

  据印尼专线专家介绍,日前,东莞物流行业协会、广东华为物流共同举办了以“互联网+物流”公铁联运共建一带一路为主题的高峰论坛,广东省物流行业协会相关专家就表示,提升铁路货运总量,参与白货市场竞争,已是当前铁路货运最重要任务之一,“这也就意味着,接下来,零散货运市场或将会出现一个洗牌的过程。”

  铁路货运以往主要以大宗物资运输为主,市场所熟悉的零散货运领域主要是公路的天下。相比公路,铁路货运确是在低成本、高时效、低碳环保、不受天气影响等方面有其明显的优势,比如在价格上,按照国家发改委的公铁运价合理比值,公路在铁路运价3倍以上。不过,广铁集团广州货运中心主任蒋运华也坦言,今年前三季度,全国铁路货运量仍在下降,短期内,铁路货运仍有不少阻碍。

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  此外,货源不足也是铁路货运的短板,铁路仍需要公路物流企业将统一去向的货物集中起来,交给铁路运输,以满足铁路整列开行的需求,否则耗时太长的集货将无法满足企业运输时效的需求。

  物流企业可抱团参与公铁联运

  铁路、公路唇齿相依,推行公铁联运已成为了提高物流效率,降低物流成本,实现共赢的途径。南都记者了解到,去年9月,广东华为物流已成为了广铁指定物流合作伙伴,成为首批推行公铁联运的物流企业。该公司董事长何玲介绍,近期,华为物流打造的互联网O 2O物流综合服务平台也已上线,“平台以铁路运输为服务主体,将通过线上线下高效融合,实现车源与货源的有效对接。”

  “东莞是物流大市,海陆空运都较发达,去年东莞货运总量已达到了1 .5亿万吨。”东莞市商务局副局长黄朝东也表示,希望物流企业能够以华为为标杆,加快提升物流业信息化和资源配套能力。

  物 流企业如何搭上“铁老大”顺风?作为东莞物流行业协会会长,何玲也坦言,铁路有货源的需求,东莞物流业规模多不大,可以采取抱团取暖方式,将物流行业资源整合起来共同发展,“组织公铁联运高峰论坛,其实也是希望借此机会,让东莞更多本土物流企业能够参与到公铁联运模式中,以此进一步降低客户以及自身的成本。”

 
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